第二部分：包裝、檢重、運輸和驗收
在此建議合同各方要嚴格遵守合同條款，這樣可有效避免在這些方面潛在的問題。不管在哪方面存有疑問，應及時與買方/賣方溝通并在裝運前搞清。以下列出的是用以避免大多數(shù)常見問題的指南。
包裝：（適用于各類運輸）
賣方責任：
1). 按協(xié)商同意的方式包裝貨物。例如: 打成結實的捆；壓成磚形的坨；裝入木箱；置于托盤；桶裝；散裝等。
2). 確認買方認同你對包裝名詞術語的定義, 如: 捆、坨、卷等，以及買方對包裝尺寸和重量的限制。
3). 貨物及包裝要安全牢固適于運輸和合理的搬運。
買方責任：
1). 明確告知賣方你對包裝的具體要求和限制,即:包裝方式、單件的尺寸和重量等。
2). 確認賣方同意你對包裝名詞和術語的定義,即:捆、坨、卷等以及允許的尺寸和重量。
檢重、運輸和驗收（針對進出口貿(mào)易）
賣方責任：
1). 貨物應逐件檢重,同時整箱亦檢重以便對照。如果集裝箱是在惡劣的氣候條件下檢重，則應在檢重單上予以標記。
2). 如條件許可，貨柜應從拖車上卸下進行空、載檢重。
3). 準備并向買方提供全套的貨物清單和裝箱單,標明合同號、貨物類別、每類貨品的包裝形式和件數(shù)以及每件貨物的毛重、皮重、凈重及封號。
4). 如為信用證項下交貨，要嚴格按照信用證條款的要求做。
5). 在每個貨柜的門上加鉛封并在單據(jù)上記錄封號。
6). 貨物和包裝應正確碼放,以防在運輸過程中移動。
7). 考慮到在卸貨地要由工人卸貨,要特別注意貨柜門口貨物碼放是否牢固穩(wěn)妥,以確保卸貨操作的安全。
買方責任：
1). 如有可能，無論空、載，集裝箱應從拖車上卸下檢重。
2). 仔細對照裝運通知清點貨物的件數(shù)、封號、重量等。
3). 如果在卸貨前，發(fā)現(xiàn)有明顯的重量差異，應立即通知賣方。如賣方要求，應安排復驗重量，以確定是否有遺失或盜竊發(fā)生。賣方有權指定檢驗機構或派代表參與檢驗。
4). 卸貨完畢,如貨物在重量、類別、品級或質(zhì)量方面與通知的有明顯不符，應及時通知賣方。（處理質(zhì)量爭議，參照公告第四部分推薦的處理程序）。
5). 集裝箱應卸凈,任何散落的貨物應收集起來計入重量。買方應給予全面合作以降低損耗。
本章中“明顯”的界定由買賣雙方根據(jù)所交易的商品的類別和貨值協(xié)商確定。
第三部分：運輸方式
買賣雙方應協(xié)商同意采用什么運輸方式運輸貨物，即散裝船或集裝箱運輸。如為集裝箱運輸，應規(guī)定所用的箱型、型號和規(guī)格等。
第四部分：拒收、降級、索賠
首先對所涉及到的概念進行簡要的解釋，以方便對本章所推薦的程序的理解和引用。
拒收：如果所交付的貨物與合同規(guī)定的品質(zhì)不符，買方可以拒收貨物。通常情況下，買方無法使用這些貨物而要求賣方將其自買方的收貨地點運走。拒收可以在卸貨前提出，但通常在卸貨并評級前是發(fā)現(xiàn)不了導致拒收的原因的。買方可部分拒收也可全部拒收。
降級：如果所交付的部分或全部貨物的品質(zhì)與合同規(guī)定不符，但通常買方仍可使用這些貨物，如果只要質(zhì)價相當，買方也愿接受貨物，這時候就可要求降級。
索賠：索賠大多用于進出口貿(mào)易中處理因拒收、降級以及短重而造成的經(jīng)濟損失。
嚴格按合同行事，可以最大限度減少此類麻煩的發(fā)生。一旦出現(xiàn)此類問題，應當予以及時的關注和處理，在可能的前提下越快越好。為了降低費用并維護雙方的關系，雙方應保持良好的溝通和合作。談判應當公正、平等、互利，而盡力避免抵觸。以下列出處理此類問題的推薦做法。
以上信息僅供參考
