據(jù)南方網(wǎng)報(bào)道，去年政府采購(gòu)汽車(chē)金額攀升至800億元，占總采購(gòu)規(guī)模的14%，平均年增速超100億元。同時(shí)，超標(biāo)購(gòu)車(chē)等違規(guī)行為時(shí)有發(fā)生，“豪華公務(wù)車(chē)”更是頻頻被媒體和網(wǎng)友曝光。如媒體今年2月報(bào)道的寧夏財(cái)政廳斥資近900萬(wàn)元一次性采購(gòu)25輛豪華奧迪A6，就曾一度引發(fā)社會(huì)熱議。
某網(wǎng)站汽車(chē)頻道近日進(jìn)行的在線(xiàn)調(diào)查顯示，網(wǎng)友印象中最常見(jiàn)的公車(chē)品牌，奧迪的選擇比例最高，占56.8%，其次是“大眾”(29.6%)。“奔馳”和“寶馬”分別有4.6%和2.3%的人選擇。唯一的國(guó)產(chǎn)品牌“紅旗”，只占6.8%。
據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道，中央政府采購(gòu)網(wǎng)于2009年公布的“2009~2010年中央國(guó)家機(jī)關(guān)汽車(chē)協(xié)議供貨汽車(chē)廠商名單”中的38家汽車(chē)廠商，其中包括21家自主品牌企業(yè)，同時(shí)也包含寶馬、奔馳等品牌。
據(jù)中央國(guó)家機(jī)關(guān)政府采購(gòu)中心有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，汽車(chē)品牌進(jìn)入?yún)f(xié)議供貨目錄，只是一種供貨資格，并不意味著采購(gòu)單位就將實(shí)際采購(gòu)該類(lèi)車(chē)型。
盡管自主品牌的車(chē)型大批進(jìn)入政府采購(gòu)目錄，實(shí)際訂單卻沒(méi)增多少。據(jù)媒體報(bào)道，眾多走純市場(chǎng)路線(xiàn)的自主品牌，如奇瑞、吉利、比亞迪等，很難在公務(wù)車(chē)采購(gòu)傾斜中獲得太多實(shí)利。以奇瑞為例，2009年奇瑞汽車(chē)在政府采購(gòu)市場(chǎng)銷(xiāo)售3400余輛，只比2008年增長(zhǎng)0.4%，僅占2009年政府采購(gòu)總量的約2.3%。
據(jù)新華網(wǎng)消息，2009年國(guó)務(wù)院印發(fā)的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》明確提出，公務(wù)用車(chē)向自主品牌傾斜，從2009年開(kāi)始，各級(jí)政府和公共機(jī)構(gòu)配備、更新公務(wù)用車(chē)，自主品牌汽車(chē)所占比例不得低于50%。中央政府采購(gòu)網(wǎng)發(fā)布的《中央國(guó)家機(jī)關(guān)汽車(chē)采購(gòu)有關(guān)問(wèn)題的說(shuō)明》也明確中央機(jī)關(guān)汽車(chē)采購(gòu)要進(jìn)一步提高自主品牌汽車(chē)的采購(gòu)比例。
