針對這份公務(wù)車目錄，歐盟商會秘書長丁凱在北京通過電話宣稱：“一個行業(yè)不要指望在本國之外受到歡迎，倘若該國家對這一行業(yè)開始采取閉關(guān)措施。”
對此，國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明表示，德國、美國、日本這三大汽車國的政府用車也都是采取了采購本土品牌車型的方法，這種做法并不違背國際慣例。
從目前的現(xiàn)狀看，自主品牌的采購主要集中在生產(chǎn)所在地。一個不容忽視的問題是，目前自主品牌開始選擇在當(dāng)?shù)亟◤S，進(jìn)而獲得在當(dāng)?shù)劁N售權(quán)的方式進(jìn)入歐洲市場。
而歐盟商會的“反擊”則可能使這一路徑受阻。
據(jù)悉，吉利汽車2010年收購沃爾沃汽車之后，又著手通過錳銅控股進(jìn)入英國市場，并調(diào)研以純網(wǎng)絡(luò)銷售方式在意大利銷售汽車。長城汽車保加利亞工廠今年2月21日開張，成為中國車企在歐洲的首家正式工廠。
