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中國(guó)油價(jià)又面臨最新一次調(diào)整，全國(guó)平均90號(hào)汽油和0號(hào)柴油每升將分別提高0.44元和0.51元，宣告成品油價(jià)全面進(jìn)入“8元時(shí)代”。
一些人研究之后認(rèn)為：中國(guó)的油價(jià)比美國(guó)的還高!隨著油價(jià)的不斷攀高，有人認(rèn)為，全美的汽油零售價(jià)將要超過(guò)每加侖4美元，而經(jīng)濟(jì)學(xué)家還不斷放風(fēng)，預(yù)計(jì)美國(guó)汽油零售價(jià)會(huì)突破每加侖5美元，甚至還有人認(rèn)為會(huì)高達(dá)6美元。
于是，所有人都面臨一個(gè)重要的問(wèn)題，在這么高油價(jià)的情況下，還要不要開(kāi)車(chē)?
美國(guó)：減少駕車(chē)時(shí)間
美國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)2011年3月發(fā)表的美國(guó)油價(jià)和消費(fèi)報(bào)告指出，美國(guó)九成以上的民眾對(duì)油價(jià)上漲表示擔(dān)憂(yōu)，中低收入家庭、低學(xué)歷者和55歲以上老人以及上班族對(duì)油價(jià)飆升最為敏感而且受到的經(jīng)濟(jì)壓力也更大。
2008年，在油價(jià)高企時(shí)，堪薩斯州一個(gè)農(nóng)民，因?yàn)榻o自己的卡車(chē)加不起油，干脆賣(mài)了車(chē)買(mǎi)騾子。還有家美國(guó)航空公司，因?yàn)槌惺懿涣擞蛢r(jià)，要改成按乘客的體重定票價(jià)，把客運(yùn)當(dāng)貨運(yùn)來(lái)經(jīng)營(yíng)。
