9月1日，從天津市政府召開的發(fā)布會獲悉，新型動力電源高能鎳碳超級電容器在津研制成功。這一產(chǎn)品結(jié)合鎳氫電池能量密度和電容器功率密度，循環(huán)壽命達(dá)到5萬次以上，搭載該電容器的智能搬運車實際充放電次數(shù)已達(dá)1萬次以上，使用溫度可達(dá)零下40攝氏度至零上70攝氏度，對環(huán)境不產(chǎn)生污染，經(jīng)專家鑒定，技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)、國內(nèi)領(lǐng)先水平。
2010年，天津市政府引進(jìn)中國工程院院士周國泰領(lǐng)銜的科研團隊，開發(fā)新型動力電源產(chǎn)品，在解放軍軍事交通學(xué)院建成超級電容實驗室，經(jīng)過刻苦攻關(guān)，在已有基礎(chǔ)上，取得了純電動車動力電源領(lǐng)域的重大突破。周國泰院士及團隊采取綜合性能平衡設(shè)計思路，提出了一種“內(nèi)并式”超級電容器結(jié)構(gòu)方案，將活性碳材料引入鎳氫電池負(fù)極，使超級電容器與電池結(jié)合為一體，開發(fā)出高能鎳碳超級電容器并已完成中試。
為探索高能鎳碳超級電容器產(chǎn)品在新能源汽車上的適應(yīng)性，天津市組織了整車搭載測試，周國泰院士團隊與南車集團合作開發(fā)了高能鎳碳超級電容純電動大客車，與天津一汽夏利公司和天津松正電動汽車公司合作開發(fā)了高能鎳碳超級電容轎車，同時還在純電動中巴車、電動自行車、便攜式紅光輻照儀上配裝試用。
下一步，天津市將致力于高能鎳碳超級電容器產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化，首期達(dá)到年產(chǎn)1000萬只30億安時的產(chǎn)能，還將率先在公交系統(tǒng)逐步推廣高能鎳碳超級電容車輛。天津市科委主任趙海山說，高能鎳碳超級電容器研制成功，使我國有望在動力電源和新能源汽車等戰(zhàn)略高技術(shù)領(lǐng)域的國際競爭中取得競爭優(yōu)勢。
2010年，天津市政府引進(jìn)中國工程院院士周國泰領(lǐng)銜的科研團隊，開發(fā)新型動力電源產(chǎn)品，在解放軍軍事交通學(xué)院建成超級電容實驗室，經(jīng)過刻苦攻關(guān)，在已有基礎(chǔ)上，取得了純電動車動力電源領(lǐng)域的重大突破。周國泰院士及團隊采取綜合性能平衡設(shè)計思路，提出了一種“內(nèi)并式”超級電容器結(jié)構(gòu)方案，將活性碳材料引入鎳氫電池負(fù)極，使超級電容器與電池結(jié)合為一體，開發(fā)出高能鎳碳超級電容器并已完成中試。
為探索高能鎳碳超級電容器產(chǎn)品在新能源汽車上的適應(yīng)性，天津市組織了整車搭載測試，周國泰院士團隊與南車集團合作開發(fā)了高能鎳碳超級電容純電動大客車，與天津一汽夏利公司和天津松正電動汽車公司合作開發(fā)了高能鎳碳超級電容轎車，同時還在純電動中巴車、電動自行車、便攜式紅光輻照儀上配裝試用。
下一步，天津市將致力于高能鎳碳超級電容器產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化，首期達(dá)到年產(chǎn)1000萬只30億安時的產(chǎn)能，還將率先在公交系統(tǒng)逐步推廣高能鎳碳超級電容車輛。天津市科委主任趙海山說，高能鎳碳超級電容器研制成功，使我國有望在動力電源和新能源汽車等戰(zhàn)略高技術(shù)領(lǐng)域的國際競爭中取得競爭優(yōu)勢。
